Ce n’est pas la Lexus la plus connue, pas le cabriolet le plus répandu et pas forcément le plus recherché. Et pourtant la Lexus SC 430 a plus d’un tour dans son coffre et quelques arguments pour séduire, surtout aujourd’hui en occasion !
Présentation
Apparue en 2001, le cabriolet Lexus SC 430 a pour objectif de renforcer le positionnement “Prestige” de la marque japonaise dans les pas de son modèle, Mercedes. Avec la SC 430, Lexus a le courage d’aller chasser la clientèle de l’iconique Mercedes SL 500. N’oublions que la marque Lexus, si elle est définitivement installée aujourd’hui dans le paysage automobile, n’a que 11 ans d’existence au moment de la sortie de cette SC 430 !
La SC 430 succède au coupé SC quasiment inconnu en France et en Europe puisqu’il n’y a jamais été commercialisé. Nous sommes en pleine vague des coupé-cabriolets, c’est pourquoi la marque japonaise a d’emblée opté pour cette configuration avec un toit en aluminium rétractable dans le coffre en 25 secondes.
Un V8 pour l’animer
La Lexus SC 430 est équipé d’un V8 (Hé oui il n’y a pas que l’hybride chez Lexus !) cubant 4,3 litres et délivrant 288 chevaux pour un couple de 430 Nm lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. Ce bloc est secondé par une boîte automatique à 6 rapports d’une douceur remarquable. La consommation mixte est annoncée à 11,4 litres.
Le rendement de ce V8 n’est donc pas affolant mais les essayeurs ont toujours dans l’ensemble vanté le caractère plaisant de cette mécanique permettant de jouer avec son couple important. Ceci est bien adapté au positionnement grand tourisme de la belle. Cerise sur le gâteau, avec le recul on sait également que bien entretenue, cette mécanique bénéficie d’une fiabilité remarquable. Certains modèles affichent aujourd’hui fièrement plus de 400 000 kilomètres au compteur !
Evolution de la Lexus SC 430
- 1999 Première apparition au salon de Tokyo sous la dénomination Concept Sport Coupé.
- 2000 Présentation officielle au salon de Paris du modèle définitif.
- 2001 Début de commercialisation.
- 2006 Léger restylage avec des nouveaux phares, une nouvelle calandre et des boucliers modifiés. Nouvelle boîte automatique 6 rapports.
- 2010 Fin de commercialisation.
Pourquoi l’acheter aujourd’hui ?
Acheter une Lexus SC 430 est une véritable aubaine aujourd’hui tant sa décote est importante. Neuve elle coûtait plus de 78 000 €, il est aujourd’hui tout à fait possible de trouver un bel exemplaire pour moins de 20 000 € avec moins de 100 000 kilomètres !
A ce prix, vous aurez un coupé-cabriolet rare sur nos routes. Si sa ligne tout en rondeur peut faire débat (perso j’aime beaucoup !), elle a pourtant des atouts remarquables à faire valoir
Pourquoi une telle décote ? De mon point de vue la Lexus SC 430 est l’objet d’un malentendu. Tous les essais pointent le doigt sur son absence de sensations sportives . Mais cette voiture n’a jamais été conçu pour ça ! Elle joue au contraire la carte du grand tourisme pour des ballades tranquilles cheveux au vent. Mais cette carte, elle la joue à la perfection grâce à de nombreux atouts.
Une finition de haut niveau
La marque japonaise est réputée pour ses finitions hors pair. C’est particulièrement vrai sur cette SC 430 qui se devait d’être la représentante du savoir faire de Lexus en la matière. Les sièges sont somptueux, l’intérieur n’est composé que de très beaux matériaux avec un tableau de bord en finition placage bois du plus bel effet. Les ajustements sont du même niveau. Bref du très bel ouvrage !
Un équipement complet
Pour l’époque la Lexus SC 430 est bien équipée et japonaise oblige, presque tout est de série. Ainsi vous pourrez profiter entre autre : d’une climatisation automatique, de sièges et d’une colonne de direction électriques, d’un GPS couleur, d’un chargeur 6 CD (ok ça sert plus à grand chose !), de phares xénon, d’une suspension pneumatique ou encore de pneus à roulage à plat.
Une fiabilité à toute épreuve
Dans le même esprit que la finition, la fiabilité n’a fait l’objet d’aucun compromis. La SC 430 reprend les principaux organes mécaniques de la Lexus GS, considérée comme une des voitures les plus fiables au monde !
Bien acheter une Lexus SC 430
Tous les exemplaires de SC 430 ont aujourd’hui au moins plus de 10 ans. Et bien que comme nous l’avons évoqué, la fiabilité est remarquable, il convient donc de ne pas faire cet achat les yeux fermés. D’autant plus que le coût des réparations, surtout sur le V8, peut s’avérer très vite prohibitif . L’historique se doit donc d’être limpide !
Pour la partie mécanique, bien vérifier que tous les entretiens ont été faits régulièrement. S’attarder sur le changement de la courroie de distribution à faire tous les 6 ans. Si l’échéance approche, en tenir compte dans la négociation car la facture s’élève au moins à 1500 €.
La SC 430 est lourde (plus de 1700 kilos !), donc bien vérifier l’état des trains roulants, des freins et des pneus. Certains propriétaires ont remplacé les pneus run flat par des modèles traditionnels (Good Year F1 entre autres) qui de leur point de vue améliore la tenue de route.
La faiblesse des silents blocs d’origine est également évoquée. Une usure prématurée entraîne du flou dans la direction. Le montage de silents blocs plus fermes améliore ce défaut.
Le toit repliable doit aussi faire l’objet de toute votre attention. L’ajustement toit en place doit être parfait. L’opération d’ouverture-fermeture doit être fluide et sans bruits suspects.
En savoir plus sur la SC 430
Les Forums
De par sa rareté, l’information sur cette Lexus l’est d’autant plus. Vous trouverez cependant de très bonnes infos sur les forums.
Forum américain
C’est son pays de prédilection , ce forum est donc riche en informations et plutôt actif https://www.clublexus.com/forums/sc430-2nd-gen-2001-2010-63
Forum Club Lexus France
Pour les allergiques à l’anglais, le club Lexus France dispose d’une rubrique sur la SC 430. http://forum.clublexis.com/viewforum.php?id=36
Bonjour,
C’est l’un de mes enfants qui m’a fait découvrir ce coupé cabriolet de toute beauté alors que je m’intéressais au Mx5 de chez Mazda ! Depuis, je suis resté bloqué sur ce véhicule ! Souhaitant remplacer mon Street Glide Harley Davidson qui ne sortait plus beaucoup (une fois trop froid, une fois trop chaud ou trop de vent etc…), sans compter la peur grandissante de mon épouse, qui m’a donc réorienté sur l’univers des cabriolets pour se balader en grand confort, en musique et surtout à l’abri…. Tout était donc dit ou… écrit, quand je suis tombé sur la Lexus SC 430 via un lien envoyé par l’un de mes fils !!
Alors merci pour votre site et la masse de bonnes informations que j’ai pu y trouver !
Bien à vous
Bruno