PORSCHE 911 TARGA (992), en même temps !

La Porsche 911 Targa ne choisit pas, elle est à la fois coupé et cabriolet et tente de réunir le meilleur des 2 concepts. Comme je l’ai évoqué dans l’article « Porsche Targa, toute une histoire« , cette variante de carrosserie a vu le jour au départ plus par contrainte et réalisme que par soucis d’innovation. Un concept qui plaît Mais le concept plaît, et depuis plus … Continuer de lire PORSCHE 911 TARGA (992), en même temps !

Porsche Targa, toute une histoire…

Avec l’arrêt de la 356 C cabriolet fin 1965, Porsche n’avait plus de version découvrable dans sa gamme qui représentait alors 16,5 % de ce modèle dans sa dernière pleine année de production. Même si ce taux n’est pas encore très élevé, il l’est tout de même suffisamment pour que Zuffenhausen envisage rapidement son remplacement. Porsche Targa, un concept d’abord fondé sur le réalisme Le … Continuer de lire Porsche Targa, toute une histoire…

Pourquoi la clé de contact s’insère-t-elle à gauche dans une Porsche ?

Porsche est à ma connaissance la seule marque automobile à positionner la clé à gauche du volant et il ne s’agit pas d’une coquetterie pour se démarquer. La raison est beaucoup plus pragmatique et trouve son origine dans la compétition et plus précisément dans la procédure de départ moteur coupé qui se faisait sur certaines courses et notamment les 24 heures du Mans jusqu’en 1969. … Continuer de lire Pourquoi la clé de contact s’insère-t-elle à gauche dans une Porsche ?

Porsche 912, la discrète

La Porsche 912 fait partie des voitures que j’affectionne plus particulièrement car reconnue par les connaisseurs plus pour ses qualités intrinsèques que pour son image. Si elle a longtemps été dénigrée par beaucoup comme une « sous-911 », il est intéressant de constater que ce modèle au fil des années est de plus en plus reconnue comme une « vraie Porsche » dont les caractéristiques correspondent sans doute plus … Continuer de lire Porsche 912, la discrète

Porsche 928, la surdouée (Bonus)

La Porsche 928 en compétition Elle n’a jamais été engagée par Porsche officiellement en compétition. Son architecture avec moteur avant ne lui permettait pas de toute façon de participer à des compétitions de premier plan. Pourtant elle a participé à de nombreuses compétitions notamment aux Etats Unis, engagée par des écuries privées. Le plus étonnant est qu’on la retrouve encore en compétition de nos jours … Continuer de lire Porsche 928, la surdouée (Bonus)

Porsche 928, la surdouée

La Porsche 928 est certainement le modèle Porsche qui a le plus marqué les esprits à sa sortie grâce à son style et sa technique d’avant garde. Pourtant cette surdouée n’a pas récolté tous les lauriers qu’elle aurait sans doute mérités. Une longue gestation Pour comprendre la longue genèse de la Porsche 928, il faut retourner 10 ans avant son lancement, en 1968, et se … Continuer de lire Porsche 928, la surdouée

Porsche 911 Troutman-Barnes, bien avant la Panamera…

Si certains puristes n’ont sans doute pas encore accepté sa présence dans la gamme et que les esthètes ont encore un peu de mal avec son design il est vrai un peu lourd, il est un fait que la Panamera est une incontestable réussite commerciale.Présentée fin 2008, elle n’était pourtant pas la première tentative de Porsche de commercialiser un concept à 4 portes. Dès 1967 … Continuer de lire Porsche 911 Troutman-Barnes, bien avant la Panamera…

La Porsche T7 ou la genèse de la 911

La Porsche type 754 (connue aussi sous le code 695), appelée en interne chez Porsche T7, est un prototype de 1959. Il représente la synthèse de toute la réflexion que Porsche a mené pour remplacer la 356 avant la mouture définitive qui deviendra la 911. Ce prototype très abouti aurait pu être mis en production tel quel mais c’était sans compter sur la volonté de … Continuer de lire La Porsche T7 ou la genèse de la 911

Toit Porsche Targa 991, fallait y penser !

Nous sommes nombreux à attendre avec une certaine impatience la sortie de la future Porsche 911 Targa 991 qui annonce un retour aux sources du système originel. Si depuis une bonne année déjà un certain nombre de sites web publient de nombreuses images de prototypes représentant le modèle avec un camouflage ne laissant aucun doute sur le retour de la bulle arrière si caractéristique du … Continuer de lire Toit Porsche Targa 991, fallait y penser !

PSE « Porsche Sport Exhaust » alias Echappement Sport

Les normes anti-bruit et anti-pollution de plus en plus sévères ont contraint les ingénieurs de Zuffenhausen à concevoir des échappements de plus en plus complexes pour limiter les rejets sans annihiler les performances. Cela a pour conséquence immédiate un bruit moins présent qui peut rendre l’ambiance de conduite des Porsche modernes quelque peu aseptisée. Sans opter pour la solution radicale de l’échappement libre, il existe … Continuer de lire PSE « Porsche Sport Exhaust » alias Echappement Sport