Rouler en cabriolet toute l’année, à chaque saison son plaisir !

On associe toujours le cabriolet à l’été, au soleil et au ciel bleu. Et pourtant un cabriolet, dans nos contrées relativement tempérées, ça s’apprécie toute l’année et la meilleure des saisons n’est pas toujours celle que l’on croit ! Le cabriolet en automne L’automne réserve encore de belles journées avec souvent des couleurs magnifiques. L’occasion de faire de belles ballades et de découvrir ou redécouvrir … Continuer de lire Rouler en cabriolet toute l’année, à chaque saison son plaisir !

Les séries spéciales de la Mazda MX5 ND

Les séries spéciales font partie des attraits de la MX5. Elles ont incontestablement contribué à son succès. La 4 ème génération ne déroge pas à la règle. Passage en revue. MX5 ND RF First Edition (2017) Mazda ne s’est pas précipité pour proposer une série spéciale de la ND en version toit souple. C’est donc à la RF à toit amovible lancée 2 ans après … Continuer de lire Les séries spéciales de la Mazda MX5 ND

Qu’est-ce qu’un cabriolet ?

Apparu au 18 ème siècle, le cabriolet est à l’origine une voiture hippomobile légère pour 2 à 3 personnes, tirée par un seul cheval. Ce véhicule se voulait minimaliste. C’était un simple fauteuil posé sur 2 roues avec le plus souvent un toit repliable. En l’absence de véritable suspension, la moindre aspérité faisait donc faire à la voiture des petits sauts de cabri, d’où le … Continuer de lire Qu’est-ce qu’un cabriolet ?

Mazda MX 5, les 10 raisons d’un succès

Depuis sa présentation en 1989, la Mazda MX5 est un succès qui se dément pas, c’est un poncif de l’écrire. Plus d’un million d’exemplaires produits devenant ainsi le roadster le plus vendu au monde, 4 générations à ce jour, des centaines de clubs d’amateurs parmi les plus actifs, la MX5 est devenu un véritable phénomène automobile ! Ainsi en 2017, Mazda France avait annoncé fièrement … Continuer de lire Mazda MX 5, les 10 raisons d’un succès

Les Séries Spéciales de la Mazda MX 5 NC

Séries spéciales MX 5 NC (2005-2009) Les séries spéciales de la MX 5 NC sont très nombreuses, quasiment une par an rien qu’en France ! 3rd Generation Limited (2005) Série limitée numérotée, 3500 exemplaires dans le monde dont 40 pour la France. Basée sur la version 2 litres Performance ST. Alors qu’aujourd’hui la commercialisation d’un nouveau modèle s’accompagne très souvent d’une série spéciale de lancement, la … Continuer de lire Les Séries Spéciales de la Mazda MX 5 NC

Toit Porsche Targa 991, fallait y penser !

Nous sommes nombreux à attendre avec une certaine impatience la sortie de la future Porsche 911 Targa 991 qui annonce un retour aux sources du système originel. Si depuis une bonne année déjà un certain nombre de sites web publient de nombreuses images de prototypes représentant le modèle avec un camouflage ne laissant aucun doute sur le retour de la bulle arrière si caractéristique du … Continuer de lire Toit Porsche Targa 991, fallait y penser !

PSE « Porsche Sport Exhaust » alias Echappement Sport

Les normes anti-bruit et anti-pollution de plus en plus sévères ont contraint les ingénieurs de Zuffenhausen à concevoir des échappements de plus en plus complexes pour limiter les rejets sans annihiler les performances. Cela a pour conséquence immédiate un bruit moins présent qui peut rendre l’ambiance de conduite des Porsche modernes quelque peu aseptisée. Sans opter pour la solution radicale de l’échappement libre, il existe … Continuer de lire PSE « Porsche Sport Exhaust » alias Echappement Sport

La boîte PDK s’impose !

Comme vous le constatez, ce titre a un double sens. On peut le comprendre comme une percée inexorable de la boîte PDK ou comme un choix incontournable au moment de l’achat. Comme nous allons le voir, les 2 sont vrais avec néanmoins quelques nuances. Un bref historique La boîte automatique ce n’est pas nouveau chez Porsche et pas très étonnant pour une marque dont le … Continuer de lire La boîte PDK s’impose !

PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) Freins céramiques Porsche

Le système de freins céramique Porsche dit PCCB pour « Porsche Ceramic Composite Brake » est l’une des grandes réussites des ingénieurs Porsche qui ont été initiateurs de ce système inédit avec l’un de leurs concurrents Mercedes. Plus de 10 ans d’existence Mercedes fut le premier à équiper en Février 2001 une voiture de série avec des freins céramiques à l’avant, le coupé Mercedes CL 55 AMG. … Continuer de lire PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) Freins céramiques Porsche

PSM Porsche Stability Management

Le PSM (Porsche Stability Management) est apparu pour la première fois sur la 911 Carrera 4 (996) en 1998. Développé en collaboration avec Bosch, il s’agit d’un système électronique contrôlant principalement la stabilité du véhicule en virage. A partir de 2006 sur la 911 (997) apparaît un PSM évolué qui intervient aussi sur l’efficacité du freinage d’urgence. A quoi ça sert ? Lorsque vous prenez … Continuer de lire PSM Porsche Stability Management